膜结构安装时，大部份的用户都希望自己的项目能够赶快完工，所以不断的催赶进度，其实，膜结构的安装不能急，盲目的赶进度的结果往往只会让你得不偿失。春节即将到来，很多用户的膜结构还在施工中，而大部份的用户不希望跨年安装膜结构，有的用户觉得过年期间还要停工几天，这样做太麻烦，有的用户担心膜结构半成品不好保护，而且跨年安装工人这方面很难把握，所以，很多用户都不接受跨年安装膜结构，而是一再催促施工人员加快进度，争取早日竣工。但是这样做很不可取，因为施工进度与工序应该严格按照膜结构项目的工艺要求进行，诸如喷沙

随着膜结构项目的运用越来越广泛，更多的客户关心膜结构的自洁性能，所以如何合理的选择膜材更加重要，我们下面简单概述下膜材种类和自洁特性。常用膜材主要分为这几类：PVDF，PTFE，ETFE。PVDF膜材表面有自洁功能，雨水冲刷后可以达到一定的洁净效果。如果使用一定年限后，膜材表面有脏物，可以采用中性的洗液人工进行冲洗。但如果使用的亚克力涂层的PVC膜，使用一段时间后容易发黄发黑。PTFE膜材主要应用于一些重要或大型建筑上，如体育馆，收费站，展览馆等，PTFE膜材自洁性，因表面是有特氟龙涂层处理，自洁功能很强，不容易粘附灰尘，

膜结构造价通常主要由钢结构和膜材部分组成：膜材部分膜材的品种较多，目前市场应用的室外建筑膜材主要有PVDF膜材、PTFE(玻纤）膜材及ETFE膜材，其中PVC(PVDF涂层)膜材应用很多，主要以进口法国、意大利、日本、德国、美国、韩国居多。 由于膜材的品种不同，产地不同、厂家不同，价格成在较大的差异，不同的建筑造型、不同的使用地域、不同的荷载要求，对膜材的强度要求不同，所选择膜材的品种不同，在经过设计师的设计与力学计算后，根据膜结构的受力要求，使用年限、使用环境选择不同强度的膜材。钢结构部分是总造价的重要组成部分之一，

膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，它以性能优良的织物为材料，或是向膜内充气，由空气压力支撑膜面，或是利用柔性钢索或刚性支撑结构将面绷紧，从而形成具有一定刚度、能够覆盖大跨度空间的结构体系。自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。膜结构已成为结构设计选型中的一个主要方案。成为化纤纺织品应用的一个重要领域。近年来在中国建筑结构中也有长足的进展。大阪万国博览会中的美国馆采用了气承式空气膜结构。这个拟椭圆形、轴线尺寸为 140m×83.5m的展览馆膜结

气枕式膜结构也是靠膜面内外压差来承载的。气枕及其组合可用作屋面或立面等围护结构。为了使气枕屋顶具有良好的透光性和保温效果，一般采用ETFE膜。可在气枕内部增加内膜以减少气体的对流，从而提高其保温效果。在1993年斯图加特国际园艺博览会中，飞艇Lotte用到的壮观的临时飞机库就是用氦气填充的，该飞机库由可以开关闭合的锥形元件构成。英国伊甸园ETFE膜结构工程位于英格兰西南部康沃尔郡深奥斯特尔附近一座废弃的黏土矿区，耗资8700万英镑，于2001年3月正式对公众开放。该温室由四座穹顶状建筑连接而成，其骨架是钢管构成的一个个六

充气膜结构是轻型空间结构的一个重要分支，除丰富多彩的造型外，还有优异的建筑特性、结构特性、和适宜的经济型，因此膜结构的诞生，就迅速在世界各地发展起来。而膜结构建筑主要分为张拉膜结构、骨架膜结构、充气膜结构、索桁架膜结构、张拉整体与索穹顶膜结构。充气膜结构是一个相对密闭的空间结构，与传统空间结构建筑不一样的是，它通过风机向结构内部鼓风送气，使膜结构内外保持一定的压力差，以保证膜结构体系的刚度，维持所设计的形状。同时压力控制系统可使结构维持一定的内外压，保证结构稳定性。1917年，英国W.Lanchester 发明了

随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具，由于我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要，在众多的停车场的建设中，膜结构车棚脱颖而出，成为建筑界的宠儿，正是因为应用如此的广泛，让人们倍受青睐，所以在建设等质量方面就需格外的注意，以下就让天诚膜结构公司小编来为您阐述如何更好的保证其质量。膜结构